03-05-2013, 17:30
Witam. chodzi mi po głowie aby wykleić obudowę silnika od wewnątrz takimi matami dźwiękochłonnymi jakimi wykleja się komorę silnika w aucie? Miał ktoś doświadczenie z czymś takim? Są jakieś przeciwwskazania? (chłodzenie, cyrkulacja powietrza, nasiąkliwość wodą - podczas ostrego "hamowania" silnik potrafi zalać mi fala).
Taka mata jest samoprzylepna o grubości 10 lub 20 mm z warstwą aluminium
Taka mata jest samoprzylepna o grubości 10 lub 20 mm z warstwą aluminium
Generalnie jakby to coś miało pomóc to wydaje mi się, że fabrycznie by to było montowane. Nie porównuj samochodu do łódki, Jak byś wszedł do szczelnej kabiny to warkotu silnika też byś tak nie słyszał...
, do momentu kiedy kumpel sprowadził sobie dużą motorówkę z ponad 5.0L silnikiem stacjonarnym (pod pokładem), który właz/pokrywę silnika miał wyciszoną włókniną o grubości chyba z 15cm a i tak w czasie pływania z obrotami większymi jak 3/4 to o rozmowie można było zapomnieć - chyba że krzyczeć. Problemem, tak mi się wydaje nie są same silniki tylko wszystko to co jest dookoła. Zróbcie mały test i na pawęż załóżcie najgrubszą jaką się da gumę - już zrobi się ciszej niż po wyklejeniu czapy jakimiś matami. Druga sprawa to wyważenie elementów silnika, zaczynając od wału po samą śrubę. W silnikach do 8KM z jakimi miałem styczność w każdym przy płynięciu były duże wibracje, na tyle duże że pudełka z przynętami, zapalniczka, papierosy, termos i sam łańcuch to wszystko po prostu drżało i nie dlatego że sam silnik pracował, ale dlatego że napęd powodował wibracje i samo wyciągnięcie śruby z wody dawało wyraźny spadek hałasu mimo że spaliny nie miały tłumienia. 
. Myślę że można pod to podciągnąć wyciszenie czapy silnika - raczej nie zaszkodzi a może pomoże :oczko:.